Блог

Статии от Симеон Ставрев.

Предишния обзор на инфраструктурата в България съм писал през 2018. Магистрали Състояние 2018: Източник: Wikipedia Състояние 2020: Източник: Wikipedia Завършени магистрали Завършените магистрали в България са три - Тракия, Марица и Люлин. Всъщност Люлин беше прието да стане продължение на Струма и така завършените стават две. С Тракия имаме сериозни проблеми в участъка около Чирпан, където има ограничение от поне година за 90 км./ч. заради неравности и по двете платна. Причината е поддала основа, което е основен проблем. За да бъде решен той, трябва около 40 км. магистрала да се изградят наново. В момента се ст... Инфраструктура 2020 – без особен напредък 20 Април 2020
КАТ започват да си вършат работатаСлагат камери навсякъдеНалагат глоби и за превишена средна скорост между 2 участъкаСцепват от глоби рецидивиститеГлобяват всички, нарушили закона за движение по пътищатаСпират да се крият зад храсти и в участъцитеПреследват с цивилни коли нарушителиДиректно спират от движение и взимат книжка при тежки провиненияАПИ довършва магистралите и скоростните пътища:АМ Тракия - участъците с коловизиАМ ХемусАМ СтрумаАМ Чермо мореАМ Русе - ТърновоСП Видин - БотевградТунел под ШипкаВъвеждаме система бонус-малус – нарушаваш правилата – плащашНАП преследва до дупка длъжницитеНовите шофьори взимат книжка след пов... Как да спрем войната по пътищата 29 Юли 2019
Ползи за хората Намаляване на лихвите по ипотеките - лихвите по кредитите ще спаднат от 4% на 2%, както при другите страни в еврозоната, защото българските банки ще взимат пари директно от Европейската централна банка (ЕЦБ), а лихвеният процент на ЕЦБ е много по-нисък от този на БНБ.Увеличаване на заплатите - с увеличаването на инвестиционния рейтинг на страната като част от Еврозоната, в държавата ще започнат да влизат все повече чуждестранни инвеститори и конкуренцията на пазара на труда ще повиши заплатите на служителите.Без такси за покупка на валута - по голямата част от Европейския съюз ползва единната валута и няма да се ... Защо България трябва да влезе в еврозоната 07 Юни 2019
На снимката е улицата на която живея. Тя попада в обхвата на зелената платена зона в София. Денят е събота - зелената зона не важи. Свободни места за паркиране няма. Няма къде да си паркирам автомобила. Чудя се докога ще го караме така? И това не се случва само на моята улица. Случва се във всеки квартал, пред всеки блок и всяка кооперация. Градът ни е превзет от коли. Преместих се да живея в центъра през 2014, преди живеех в Дружба - докато бях там - имах кола. След като се преместих - нямах кола над 3 години. Вземах тази на баща ми чат-пат. Вече не живея сам, пътуваме често, трябва да ходим да пазаруваме, решихме да си купим авто... София има сериозен проблем с колите 03 Ноември 2018
Остава близо година до местните избори, а ГЕРБ в пореден мандат доказаха, че не могат да се справят с управлението на най-големия град в България и нямат визия за развитието му. Възлагането на големи инфаструктурни проекти се съобразява с цикъла на изборите, вместо да се гледа тяхното завършване в най-кратък срок. София е град превзет от коли, а не град за хората Всяка година в София се регистрират повече коли в КАТ, отколкото се отписват. Задръствания, липса на паркоместа, замърсяване на въздуха - недалновидната политика на управляващото мнозинство не прави нищо да ограничи броя на колите и не предлага решение на хората, коит... Защо ГЕРБ не може да управлява София 28 Август 2018
В средата на 2018 година имаме построени 777 км от общо 1370 км магистрали - готови сме с 56% от тях. Работи се по няколко скоростни пътя и по ж.п. направлението София - Бургас. Отново се изливат доста пари в София - булеварди, метро и околовръстно шосе. „Раздавай поръчки като за последно!“ Скоростта, с която се обявяват обществени поръчки за инфраструктурни проекти в България, винаги е била показател дали идват нови избори. В последния месец се случиха няколко събития: 26 юни: Светослав Глосов беше назначен за шеф на АПИ (агенцията, която възлага всички пътни търгове) - твърди се, че той е тясно свързан с най-г... Инфраструктура 2018 - докъде го докарахме 01 Август 2018