На снимката е улицата на която живея. Тя попада в обхвата на зелената платена зона в София. Денят е събота – зелената зона не важи. Свободни места за паркиране няма. Няма къде да си паркирам автомобила. Чудя се докога ще го караме така? И това не се случва само на моята улица. Случва се във всеки квартал, пред всеки блок и всяка кооперация. Градът ни е превзет от коли.
Защо ГЕРБ не може да управлява София
Остава близо година до местните избори, а ГЕРБ в пореден мандат доказаха, че не могат да се справят с управлението на най-големия град в България и нямат визия за развитието му. Възлагането на големи инфаструктурни проекти се съобразява с цикъла на изборите, вместо да се гледа тяхното завършване в най-кратък срок.
Инфраструктура 2018 – докъде го докарахме
- В средата на 2018 година имаме построени 777 км от общо 1370 км магистрали – готови сме с 56% от тях.
- Работи се по няколко скоростни пътя и по ж.п. направлението София – Бургас.
- Отново се изливат доста пари в София – булеварди, метро и околовръстно шосе.
Бюджетът на столична община – знаем ли как се харчат 1.5 млрд. лева?
Бюджетът на столична община – знаем ли как се харчат 1.5 млрд. лева?
Бюджетът на столична община – знаем ли как се харчат 1.5 млрд. лева?Експертите в дискусията са:Андрей Анастасов е завършил бакалавър в Американския университет в България и Магистратура Политически науки в Централноверопейския университет в Будапеща. Работи в частния и неправителствения сектор в областта на медиите и човешките ресурси. Председател на Да, България за район Триадица.Иван Лалев завършва политика и икономика във Великобритания и маркетинг в Холандия. В момента има малка ИТ компания. Председател е на „Да, България!“ за район Сердика. Симеон Ставрев е софтуерен инженер с над 10 годишен опит. Координатор е на тематичната работна група на движение Да, България „Регионално развитие, транспорт и инфраструктура“.еТодор Тодоров – член на експертния съвет по промени в климата към министъра на околната среда.
Публикувахте от Да, България в 22 януари 2018 г.