Накратко:
- Магистрали
- Завършени магистрали
- АМ Хемус
- АМ Струма
- АМ Европа
- Скоростни пътища
- Пловдив – Асеновград
- Бургас – Слънчев бряг
- Видин – Ботевград
- Софийски околовръстен път
- Софийско метро
- Железопътен транспорт
- Какво предстои
Предишния обзор на инфраструктурата в България съм писал през 2018.
Магистрали
Състояние 2018:
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2018/08/Bulgaria_Highways-940x627.png)
Състояние 2020:
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/Bulgaria_Highways-940x627.png)
Завършени магистрали
Завършените магистрали в България са три – Тракия, Марица и Люлин. Всъщност Люлин беше прието да стане продължение на Струма и така завършените стават две. С Тракия имаме сериозни проблеми в участъка около Чирпан, където има ограничение от поне година за 90 км./ч. заради неравности и по двете платна. Причината е поддала основа, което е основен проблем. За да бъде решен той, трябва около 40 км. магистрала да се изградят наново. В момента се строи за около 10 млн. лв. / км. така че простата смета е за около 400 млн. лв. Не знам дали Бойко Борисов ще иска да я плати, което ще значи и че участъкът няма да бъде оправен скоро.
По Марица стават катастрофи. Последният път се сблъскаха конвой от тирове, ескортирани от полиция. Не знам какво дори да кажа.
АМ Хемус
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/magistrala-hemus-lotove-940x338.jpg)
Тук някой трябва да се напише дипломна работа по политическо безсилие. Както знаете, в „Да, България!“ водим кампания за довършването на мaгистрала Хемус. След много дълго неглижиране на проблема ГЕРБ-аджиите се постреснаха и решиха да започнат магистралата. Тя е дълга 425 км и от нея остават да се построят 238 км. През 2018 измислиха схема на ръба на закона, с която държавната фирма „Автомагистрали“ да довърши непостроените километри. Тогава им отпуснаха 1.3 млрд. лв. за участъка от Боаза до Велико Търново – 134 км или средно по 10 млн. лв. / км. През 2019 им бяха отпуснати още 1.38 млрд. лв. за последните 88.9 км от Търново до Търговище.
Сещате се, че „Автомагистрали“ нямата всичката нужна техника и персонал и работи с подизпълнители. Така се заобикаля закона за обществените поръчки.
Първите три лота трябва да са готови до 2022 г. до разклона за Плевен/Ловеч. Не знам Бойко Борисов как ще си спази обещанието цялата магистрала да е готова до 2024 г. защото аз дори не виждам да я докарат до Търново дотогава с това темпо. В момента се строи само един от шест лота до старата столица. На нашия сайт magistralahemus.bg събирам обещания, дадени в различни етапи на управлението на ГЕРБ и тези обещания доста варират, но като цяло тенденцията е за удължаване на периода на строителството.
Иначе през 2019 беше довършен 9 км. участък от Ябланица до Боаза, а през 2021 се очаква да се пусне в експлоатация този от Буховци до Белокопитово, който е с дължина 16 км.
АМ Струма
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/Struma_Karta_lot3.2.jpg)
Не знам за кой път ще го кажа, но магистрала през Кресненското дефиле НЕ ТРЯБВА да минава. Разбира се, АМ Струма трябва да бъде завършена, но или с качването на последните 20 км над дефилето в източна посока в платото на Пирин или с дълги тунели.
Абсурдността на цялата ситуация е, че имаше големи мераци за крадене и безумната идея да се построи само едното платно горе, а долу двете ленти да станат в една посока – т.е. да ни построят скоростен път вместо магистрала почти на цената ма пълноценна магистрала. Накрая сами се отказаха от част от финансирането на лот 3.2 с европари и в момента целия този абсурд се надявам да е във фризера.
Иначе ще го добутат до Симитли чак през 2022, защото в момента се пробива тунел Железница, за който беше обявяват търг 3 пъти, включително и след откраднати документи от стая с охрана в АПИ. Не съм сигурен и как ще направят пътен възел Симитли, но той е изключително важен, за да не се получава преплитане на потоците от Гърция и Банско и да се приключи със задръстванията там.
АМ Европа
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/Kalotina_Sofia-940x665.jpg)
Това е магистралата от София до сръбската граница. В момента от нея се строят 2 от 3 лота:
- 2021 ГКПП-Калотина до Драгоман (Щрабаг)
- 2021 Драгоман до Храбърско (ГБС)
Ако наистина ги завършват през 2021, а от Храбърско до околовръстното на София и в момента има скоростен четирилентов път, ще се поотпуши трафикът в посока Сърбия. За довършване на третия лот (в зелено) до Северна скоростна тангента не съм чувал абсолютно нищо.
Скоростни пътища
Пловдив – Асеновград
Този участък най-после беше завършен през 2018. През 2020 все още се довършват части от неговите локални платна както и кръговото, с което той свършва в околовръстното на Пловдив.
Бургас – Слънчев бряг
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/obhod_pomorie.jpg)
И тази сага се очаква да приключи тази година с последния участък – обхода на Поморие. Другите 3 са завършени:
- Поморие – Ахелой (Пътстрой Бургас) през 2018
- обход Ахелой (Трейс) през 2018
- Сарафово – Поморие (север) през 2013
Лошото е, че за тази отсечка чакаме вече 2 години, след като другите бяха завършени през 2018.
Предвижда се строителството и на северен обход на Бургас, за да не се налага през града да минава никакъв транзитен трафик в посока София – Слънчев бряг. Държа да отбележа, че това въобще не оправдава липсата на АМ Черно море, която трябва да свързва Варна и Бургас.
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/obhod-burgas-zx620_4045229.jpg)
Видин – Ботевград
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/vidin-botevgrad.png)
По скоростния път Видин – Ботевград има някакво раздвижване с 2-та участъка от Ботевград до Мездра и един около Видин. Кога обаче ще имаме завършен целия път – никой не знае. Също така е странно, че има лотове с магистрален габарит, но и лотове с немагистрален, а само на скоростен път.
- 2014 обход Враца (Трейс)
- 2015 обход Монтана (Трейс)
- 2022 Мездра – Ботевград лот 1 (Геострой + Пътстрой-92)
- 2022 Мездра – Ботевград лот 2 (Европейски пътища/Агромах)
- 2022 Видин – Макреш (ПСТ)
- ???? Макреш – Бела
- ???? Бела – Ружинци
- ???? Ружинци – Монтана (40км) – проектиране
- ???? Монтана – Враца (28км) – проектиране
- ???? Враца – Мездра (9км) – проектиране
Софийски околовръстен път
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/1280px-SOP_oktomvri_2019-940x665.jpg)
Довършването на околовръстното на София е важен елемент от пътната мрежа на България, защото в него се събират 4 магистрали – Тракия, Хемус, Струма и Европа. Останаха 2 части от него – от Младост до Цариградско шосе и от Бъкстон до Люлин. По първия вече се работи, строител са ГБС и се очаква да го завършат през 2021. Така още една тапа ще бъде отпушена. За Бъкстон – Люлин няма напредък за съжаление.
Софийско метро
Метрото решава транспортни и донякъде екологични проблеми в града. Също ни позиционира и на картата на развитите държави.
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/sofia-metro-940x573.jpg)
В София вече имаме 2 работещи линии с 35 станции и 40 км релсов път. Тази година ще бъде пусната и третата метролиния на два етапа:
- 8 станции от Красно село до Хаджи Димитър – май месец
- 4 станции в Овча купел – есента
Очаква се да бъдат обявени търгове за разширение на третия метродиаметър с 3 станции от Хаджи Димитър до Левски Г и 6 станции от Военна академия през Слатина, Червено знаме, 4-ти километър до Окръжна болница.
Принципно има план и за още две станции по бул. Царица Йоана в Люлин в посока околовръстното.
Железопътен транспорт
Честно казано, колкото и да се опитвам да следя темата, винаги се обърквам. Винаги новините за нови участъци, построени участъци и предстоящи за строителство ми се сместват в един лош и накачествен PR ход на НКЖИ. Затова просто слагам една актуална карта и линк за информацията, която имам досега: https://reformi.org/sektori/zhelezopaten-transport-31/
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/railway-infra-940x665.jpg)
Какво предстои
Наскоро беше обявен първи вариант на ОП „Транспортна свързаност 2021-2027″ за 1.9 млрд. евро.
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/patni_proekti-karta.png)
Кое е положителното в него:
- Предвидено е довършване на метролиния 3 и разклонението до “Цариградско шосе”
- Жп инфраструктура – доколкото се ориентирам завършване на участъците – София – Бургас и Пловдив – Турция
- жп отсечката Елин Пелин – Костенец,
- жп линиите София-Перник и Перник-Радомир
- жп връзка между България и Северна Македония
- да се доизградят съоръженията по жп линията Карнобат-Синдел – връзка на южна България с Шумен и Варна
- модернизация на жп връзка между България и Сърбия в участъка Драгоман – граница с Република Сърбия
- АМ „Струма“ през Кресненското дефиле – ЛОТ 3.2 Крупник-Кресна, ако магистралата НЕ минава през дефилето
- АМ „Русе – Велико Търново“
- тунела под „Шипка“.
Кое липсва:
- АМ Черно море (Варна – Бургас)
- Довършване на „магистралата“ Ботевград – Видин
- магистрала Търново – Стара планина (тунел Шипка) – Стара Загора – Хасково – Кърджали – Гърция
- тунел под Петрохан
- магистрала до Северна Македония и южен обход на София Дупница – Костенец
- трети мост над Дунав
![](https://stavrev.net/wp-content/uploads/2020/04/24668_2_AM_Cherno_more.jpg)
….
Още подробности за инфраструктурата можете да намерите тук: https://reformi.org/sektori/transport-9/