Бъдещето на трафика в София

17 юли 2014, четвъртък Facebook Twitter Viber

Ако може да се обобщи какво би било бъдещето на трафика в София, то може да се каже: „Автомобилният в периферията, релсовият и велосипедният към центъра“.

Кръстовища на две нива

Кръстовищата на две нива решават проблема за бързото преминаване при пресичането на големи булеварди. Прави впечатление, че почти всички такива в София са построени по треакторията на градските рингове с изключение на тези по Цариградско и Ботевградско шосе. Столична община в последните години инвестира в 6 нови кръстовища:

1. между Младост 1 и Младост 2 – бул. “Андрей Сахаров” и “Андрей Ляпчев”  (изпълнител: Trace, завършено 2012)

2. Телевизионна кула, “Драган Цанков” и “Яворов (изпълнител: ГБС, завършено 2012, 3 ринг)

3. при ВМА, бул. “Ив. Гешов” и ул. “Георги Софийски” (изпълнител: Балканстрой, завършено 2013, 2 ринг)

4. Семинарията (изпълнител: ГБС, завършено 2014, 3 ринг)

5. Лъвов мост (изпълнител: ГБС, в строеж, ще бъде завършено октомври 2014, 1 ринг)

6. бул. “Ив. Гешов” и бул. “България” (изпълнител: Балканстрой, предстои строителство, 2 ринг)

Графично преставени можете да ги видите на картата по-долу:

Карта: Кръстовища на две нива и пробиви в София

Логично е кръстовищата на две нива да се разполагат предимно по градските рингове, защото те са основните артерии на града и отпушват автомобилния трафик. В момента върху 1-ви ринг се изгражда кръстовището на Лъвов мост, а на 5-ти – това при СОП и бул. Сливница. Очаква се паралелно със строежа на трети метродиаметър да започне този и на кръстовището при Гешов и България.

Градски рингове

Градските рингове са булеварди, които правят вързка между източните и западните, както и северните и южните квартали, без да се налага трафикът да минава през центъра на града.

Условно тази в София могат да бъдат обособени по този начин:

1 ринг – Васил Левски, Скобелев, Опълческа, Сливница

2 ринг – Евлоги и Христо Георгиеви, България, Гешов, Константин Величков, Габрово, Скопие, Мария Луиза, Данаил Николаев

3 ринг (дъга) – Ситняково, М. Еминеску, Яворов, Вапцаров, (тунел под Южен парк), Гоце Делчев, Житница

4 ринг (дъга) – Източна тангента, Асен Йорданов, Г. М. Димитров, (Тодор Каблешков), Овча купел, Н. Мушанов, Вардар

5 ринг – Софийски околовръстне път – Западна дъга, Южна дъга, (Източна дъга), Северна скоростна тангента

По градските рингове има още много работа, защото те не са завършени изцяло. Основните липсващи части са:

• 5ринг, СОП – Западна дъга (лот 1 от магистрала Люлин до река Какач е в строеж, за лот 2 чакаме търг), Северна скоростна тангента (ССТ) (търгът мина, предстои строителство), връзки на Южната дъга със Западната и Източната дъга.
• 4 ринг – довършване и разширение на бул. Тодор Каблешков, изграждане на Източната тангента от 4км до ССТ
• 3 ринг –  тунел под Южния Парк – връзка между Вапцаров и Гоце Делчев

Всички тези обекти биха стрували може би над 1 млрд. лева и това е основната причина те да не бъдат реализирани досега. С разрастването на града тяхната нужда става все по-осезаема.

Пробиви

Доизграждането на няколко пътни участъка, може да отпуши значително движението в районите, където се намират:

• пробив от Яворов до Сребърна покрай болница Токуда – така част от трафикът няма въобще да преминава по бул. Черни връх
• пробив от Петър Дертлиев до кръговото между СОП и АМ Люлин – така ще се влиза максимално бързо в София, без да се налага да се стига до кръстовищата по СОП с Царица Йоанна или Сливница, плюс това ще може да се заобикаля ж.к. Люлин изцяло по Петър Дертлиев
• пробив Сахаров – Цариградско шосе – така ще има алтернатива на Малинов за вход/изход за Младост от Цариградско шосе

Софийско метро

В момента Софийското метро разполага с 27 станции, като в строеж са още 8:

• 4 станции се строят по разклона на червената линия за летището, ще са готови през пролетта на 2015
• 3 станции се строят по разклона червената линия за Бизнес парка, ще са готови през пролетта на 2015
• 1 станция се строи  по продължението на синята линия към Хладилника, ще е готова през 2016 година

Престои да се обявят търговете за строеж и на централния участък от трети метродиаметър от Малък градски театър зад канала до кръстовището на Цар Борис III и Житница.

Трамваи

През 2014 беше реконструирано изцяло трасето на трамвай 7 от ухо Бухово до бул. Витоша. Същата линия вече е оборудвана с изцяло нови полски трамваи PESA.

Снимка: DarikNews.bg

Заедно с линия 7, която върви по бул. България, линия 5, която върви по бул. Цар Борис III, могат да се определят донякъде като скоростни трамваи.

Снимка: GlobusNews.net

Предстои и строителство на релсов път от Семинарията до Студентски град.

Електробуси

Замяната на дизеловите автобуси в София с превозни средства, които не замърсяват въздуха, може би е по-близо, отколкото си мислим. Подробности в този репортаж: „По маршрута на новия красив електробус в София“.

Велоалеи

Програмата за велоалеи на общината е много объркана. Подробно съм описал ситуацията там в тази статия.