Отчет за февруари 2020 на Симеон Ставрев като общински съветник

Този месец имахме 2 заседания на СОС (8-мо и 7-то за този мандат) – на 6 и 20 февруари.

На заседанието на 6-ти февруари 3 мои доклада, написани със съдействието на нашия изключително полезен експерт към транспортната комисия от Демократична България Виктор Чаушев, бяха отхвърлени и в зала, а не само на самата комисия:

  • Доклад вх.№ СОА19-ГР94-6139/19.12.2019 г. относно финансиране на двугодишна ремонтна програма за ускоряване на тролейбусния транспорт чрез модернизация на въздушната контактна мрежа (ВКМ) на територията на Столична община 2020-2021 г.
  • Доклад вх.№ СОА19-ГР94-6138/19.12.2019 г. относно финансиране на четиригодишна ремонтна програма на трамваен релсов път и контактна мрежа на територията на Столична община 2020-2023 г.
  • Доклад вх.№ СОА19-ГР94-6140/19.12.2019 г. относно финансиране на дългосрочна програма за възстановяване на исторически подвижен състав за атракционни цели, собственост на общинските транспортни оператори – „Столичен Електротранспорт“ ЕАД и „Столичен Автотранспорт“ ЕАД.

Определено почувствах огорчение, след като мнозинството на ГЕРБ, СДС и ВМРО ги отхвърлиха, според мен с чисто политически аргументи – че са предложения от опозицията. Подозирам, че ще бойкотират всички наши доклади, което не им прави чест.

Взимах думата няколко пъти и критикувах предложената икономическа рамка на обществения транспорт.

На заседанието на 20-ти февруари получих отговори на три мои питания:

  • Питане вх.№СОА19-ГР94-5653/26.11.2019 г. от г-н Симеон Ставрев – общински съветник относно разширението на ул. „Опълченска“ от бул. „Тодор Александров“ до бул. „Сливница“.
  • Питане вх.№СОА19-ГР94-5781/03.12.2019 г. от г-н Симеон Ставрев – общински съветник относно недостиг на персонал в общинските транспортни оператори „Столичен електротранспорт“ ЕАД и „Столичен автотранспорт“ ЕАД.
  • Питане вх.№ СОА19-ГР94-5780/03.12.2019 г. от г-н Симеон Ставрев – общински съветник относно промени на маршрутната схема и транспортната задача на наземния градски транспорт след влизането на експлоатация на всеки един от етапите на трети метродиаметър през 2020 г.

Учудващо за мен общината е решила да довърши бул. Опълченска в тясната му част, което е добре.

Относно недостига на персонал г-жа кметицата се съгласи с мен, че трябват законодателни промени, за да може директно да се получава категория D, без да се налага на шофьорите да минават през C. Призовах я да упражни натиск за приемането на този закон в парламента, защото в момента в ГТ има недостиг на около 10%.

От Столичен Автотранспорт и Столичен Електротранспорт получих отговор, че ще правят промени в маршрутната мрежа едва след като се пусне новата линия на метрото. Не съм съгласен с това. Последният транспортен анализ на ГТ е правен от ЦГМ преди поне 5 години и определено потоците на хората са се променили. Призовах ЦГМ да направи нов транспортен анализ. Председателят на общинския съвет ми напомни, че новата система на таксуване в градския транспорт ще има и такива функции, а аз му отговорих, че срещу космическата сума която струва (90 млн. лв.) оставаше да не може да прави статистика.

Досега съм получил отговор на 4 мои питания и чакам отговори на други 3. Можете да видите всички тук.

Допълнителна точка на заседанието беше Доклад вх.№ СОА20-ВК66-469/15.01.2020 г. относно „Общинска строителна програма за изграждане, реконструкция и ремонт на обекти – публична общинска собственост за 2020 г.“. За него се подготвях няколко часа като анализирах какво предлагат да се ремонтира и строи и в залата критикувах програмата като неамбициозна и работа на парче. Най-обобщено казано – ще се работи частично само по 2 от 8-10 големи инфраструктурни проекта, от предизборната програма на ГЕРБ, но пък ще се дадат само 5 млн. лв. за велоалеи, които никой не може да ми каже къде ще са. Забравете и тази година за булевардите Копенхаген, Тодор Каблешков, Източна тангента, Рожен, Илиенци, Ломско шосе, Обелско шосе, Пенчо Славейков, връзка на летището със СОП.

Дарих половина от заплатата си като общински съветник за януари на „Да, България!”, защото нашата партия няма субсидия от държавата. Също така си платих членския внос за 2020, както и на другите членове на моето семейство.

Актуална информация от случващото се в СОС публикувам на стената си във Фейсбук:

https://www.facebook.com/simeon.b.stavrev

Блог

Осветлих финансови санкции за Столична община за милиони – Отчет за септември 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Осветлих финансови санкции за Столична община за милиони – Отчет за септември 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Зададох множество въпроси за новата тикет система на София – Отчет за юли 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Зададох множество въпроси за новата тикет система на София – Отчет за юли 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Декларация на групата на ДБ в СОС по повод проваления проект за инсинератора

Декларация на групата на ДБ в СОС по повод проваления проект за инсинератора

“Демократична България” пита: Кой е мажоритарният собственик на бизнеса с билети в ЦГМ в София за 97 млн. лв.?

“Демократична България” пита: Кой е мажоритарният собственик на бизнеса с билети в ЦГМ в София за 97 млн. лв.?

Посетих пречиствателната станция в Кубратово – Отчет за юни 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Посетих пречиствателната станция в Кубратово – Отчет за юни 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Зададох неудобните въпроси за липсата на пари в градския транспорт на София – Отчет за май 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Зададох неудобните въпроси за липсата на пари в градския транспорт на София – Отчет за май 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Към блога

Медиатека

Столична община: Без разписание в реално време на метрото в Google Maps. ДАНС не дава

Столична община: Без разписание в реално време на метрото в Google Maps. ДАНС не дава

Симеон Ставрев за ДЕБАТИ: По мои изчисления „Топлофикация София“ е изпуснала 2 млрд. лв. приходи

Симеон Ставрев за ДЕБАТИ: По мои изчисления „Топлофикация София“ е изпуснала 2 млрд. лв. приходи

Столична община предвижда да даде продажбата на билети в градския транспорт за десетки милиони левове на фирма с неизвестен собственик

Столична община предвижда да даде продажбата на билети в градския транспорт за десетки милиони левове на фирма с неизвестен собственик

Към медиатеката
Използваме бисквитки на нашия уебсайт, за да подобрим неговото представяне и вашето преживяване. Ако продължите, ще приемем, че сте съгласни с това. OK