Какво се случи през февруари на заседанията на общинския съвет и на комисиите, в които участвам.

Софийският общински съвет (СОС) работи по следния начин:

  • състои се от 61 общински съветници
  • има председател, който представлява съвета, който е отделна институция от кмета
  • има зам. председатели – прието е да са по един от всяка политическа формация
  • заседава 2 пъти в месеца – в четвъртък
  • има комисии, подобни на тези в парламента – транспорт, бюджет и финанси, здравеопазване, образование и т.н.

В сегашния общински съвет ГЕРБ, ВМРО и Атака имат мнозинство от 33 човека, а ние – съветниците на Демократична България сме 12. БСП са 15 и има един независим (от Спаси София) и още един „независим“ (Волен Сидеров), който не влезе в сформираната група на ВМРО и Атака. За да бъде сформирана група са нужни 5 човека – ВМРО имат 4 плюс един от двамата от Атака.

Аз съм член на две комисии в СОС – „Постоянна комисия по транспорт и туризъм“ и „Постоянна комисия по инженерна инфраструктура и енергийно планиране“.


Този месец имахме 2 заседания на СОС (8-мо и 7-то за този мандат) – на 6 и 20 февруари.

На заседанието на 6-ти февруари 3 мои доклада, написани със съдействието на нашия изключително полезен експерт към транспортната комисия от Демократична България Виктор Чаушев, бяха отхвърлени и в зала, а не само на самата комисия:

  • Доклад вх.№ СОА19-ГР94-6139/19.12.2019 г. относно финансиране на двугодишна ремонтна програма за ускоряване на тролейбусния транспорт чрез модернизация на въздушната контактна мрежа (ВКМ) на територията на Столична община 2020-2021 г.
  • Доклад вх.№ СОА19-ГР94-6138/19.12.2019 г. относно финансиране на четиригодишна ремонтна програма на трамваен релсов път и контактна мрежа на територията на Столична община 2020-2023 г.
  • Доклад вх.№ СОА19-ГР94-6140/19.12.2019 г. относно финансиране на дългосрочна програма за възстановяване на исторически подвижен състав за атракционни цели, собственост на общинските транспортни оператори – „Столичен Електротранспорт“ ЕАД и „Столичен Автотранспорт“ ЕАД.

Определено почувствах огорчение, след като мнозинството на ГЕРБ, СДС и ВМРО ги отхвърлиха, според мен с чисто политически аргументи – че са предложения от опозицията. Подозирам, че ще бойкотират всички наши доклади, което не им прави чест.

Взимах думата няколко пъти и критикувах предложената икономическа рамка на обществения транспорт.

На заседанието на 20-ти февруари получих отговори на три мои питания:

  • Питане вх.№СОА19-ГР94-5653/26.11.2019 г. от г-н Симеон Ставрев – общински съветник относно разширението на ул. „Опълченска“ от бул. „Тодор Александров“ до бул. „Сливница“.
  • Питане вх.№СОА19-ГР94-5781/03.12.2019 г. от г-н Симеон Ставрев – общински съветник относно недостиг на персонал в общинските транспортни оператори „Столичен електротранспорт“ ЕАД и „Столичен автотранспорт“ ЕАД.
  • Питане вх.№ СОА19-ГР94-5780/03.12.2019 г. от г-н Симеон Ставрев – общински съветник относно промени на маршрутната схема и транспортната задача на наземния градски транспорт след влизането на експлоатация на всеки един от етапите на трети метродиаметър през 2020 г.

Учудващо за мен общината е решила да довърши бул. Опълченска в тясната му част, което е добре.

Относно недостига на персонал г-жа кметицата се съгласи с мен, че трябват законодателни промени, за да може директно да се получава категория D, без да се налага на шофьорите да минават през C. Призовах я да упражни натиск за приемането на този закон в парламента, защото в момента в ГТ има недостиг на около 10%.

От Столичен Автотранспорт и Столичен Електротранспорт получих отговор, че ще правят промени в маршрутната мрежа едва след като се пусне новата линия на метрото. Не съм съгласен с това. Последният транспортен анализ на ГТ е правен от ЦГМ преди поне 5 години и определено потоците на хората са се променили. Призовах ЦГМ да направи нов транспортен анализ. Председателят на общинския съвет ми напомни, че новата система на таксуване в градския транспорт ще има и такива функции, а аз му отговорих, че срещу космическата сума която струва (90 млн. лв.) оставаше да не може да прави статистика.

Досега съм получил отговор на 4 мои питания и чакам отговори на други 3. Можете да видите всички тук.

Допълнителна точка на заседанието беше Доклад вх.№ СОА20-ВК66-469/15.01.2020 г. относно „Общинска строителна програма за изграждане, реконструкция и ремонт на обекти – публична общинска собственост за 2020 г.“. За него се подготвях няколко часа като анализирах какво предлагат да се ремонтира и строи и в залата критикувах програмата като неамбициозна и работа на парче. Най-обобщено казано – ще се работи частично само по 2 от 8-10 големи инфраструктурни проекта, от предизборната програма на ГЕРБ, но пък ще се дадат само 5 млн. лв. за велоалеи, които никой не може да ми каже къде ще са. Забравете и тази година за булевардите Копенхаген, Тодор Каблешков, Източна тангента, Рожен, Илиенци, Ломско шосе, Обелско шосе, Пенчо Славейков, връзка на летището със СОП.

Дарих половина от заплатата си като общински съветник за януари на „Да, България!”, защото нашата партия няма субсидия от държавата. Също така си платих членския внос за 2020, както и на другите членове на моето семейство.

Актуална информация от случващото се в СОС публикувам на стената си във Фейсбук:

https://www.facebook.com/simeon.b.stavrev