КАТ София са зле, много зле

Днес реших да отида до КАТ София, за да спра от движение една стара кола, която не използвам повече. Сутринта се събудих с бучка в стомаха и лошо предчувствие. Все едно трябва да отидеш на зъболекар или те чака труден изпит, който не знаеш дали ще вземеш. А всъщност отиваш да си свършиш работа при администрацията, на която ти плащаш заплатите с твоите данъци т.е. ти си им шеф един вид, но пък служителите в КАТ София явно не мислят така. И понеже споделената мъка е половин мъка, моля четете надолу.

Хващам метрото, слизам на Г.М. Димитров. Мисля си – дотук добре, бързо се придвижвам. Влизам в КАТ. Нямам представа къде да отида, защото информацията е затворена. Няма табелки на нея. Няма и служител в нея. Опитвам се да разбера на машината за номерчета кой номер да избера, за да си спра колата от движение. Няма такова нещо написано. Започвам да се оглеждам произволно по гишетата за хора с номера в ръка, които са там за същото като мен.

Нареждам, се на опашката. Не всички гишета са на системата с номерчетата – съответно висиш прав с часове , за да не си загубиш реда. Буквално.

След като няма никъде информация какво да правиш, започваш да питаш хората от твоята опашка, за какво са там, дали това е правилното място за теб и какви документи ти трябват. Очевидно администрацията не е способна да ти предостави нужната информация за исканата от теб услуга. Аз лично разбрах, че нося нужните документи, но трябва да отида да им направя ксеро-копие извън КАТ. Отивам – връщам се на опашката. Часът е 10:50.

Чакаме. Става 11:50. Вече стърча прав 1 час. Съобщават ни, че “системата не работи“. Това в превод значи, че компютрите им не могат да обработват информация за гражданите. Служителката си пуска телефона и почва да си цъка фейсбук. Става 12:30 – излиза в обедна почивка. В залата вече съвсем очевидно се усеща недоволство, чуват се псувни и гневни хора спират униформени полицаи, за да ги попитат кога „системата“ ще работи. Последните вдигат рамене и подминават.

12:30-12:45 Използвам обедната почивка на служителката, за да подам жалба срещу бавното и крайно неприятно обслужване.

13:00 Служителката се връща от обедна почивка. „Система“ все още няма. Хората на опашката отчаяни започват да се разотиват, след като никой не може да каже кога „системата“ ще възкръсне. По-късно разбрах, че това се случва почти всеки ден и служителите в КАТ в никакъв случай не навъртат 40 работни часа на седмица.

Някои от по-упоритите, които не искаме да си изгубим още един работен ден, оставаме търпеливо. Все пак това ни е 2ри час на опашката, вече сме претръпнали и си лафим за КАТ и как ни дразни супер много.

13:35 „Системата“ възкръсна! Жената бързо обработи 2ма човека пред мен, чиито документи са блокирани, откакто „системата“ умря. Стига моят ред. Чувствам се, все едно някой ми е дал 100 лева, без да трябва да му ги връщам.

Самите гишета са доста неудобни. Навеждаш се и едва не клякаш, за да говориш със служителката. Трудно се чува и когато говори. Все пак хората на съседната опашка се карат на висок глас с друга служителка.

Най-тъпото от всичко е, че ти не се обслужваш само на това гише. Ако всичко е наред, трябва да отидеш до друго – гише-банка и да си платиш таксата от 3 лева – 1 лев за КАТ и 2 лева за Сибанк. Редът на опашката се нарушава, защото за да платиш – ходиш до друго гише и после се връщаш и пререждаш всички, за да си получиш документите. В кадастъра са го измислили – сложили са ПОС терминали при всички служители и може да платиш, без да се налага да се пререждаш после. Но, кой да се сети за това в КАТ?!

Както и да е. В 13:50, след 3 часа, си тръгвам от КАТ, хората от опашката ме поздравяват искрено, не само, защото идва техния ред, а и защото си полафихме и станахме приятелчета. Интересното е, че повечето са по двама, явно за морална подкрепа.

Като цяло КАТ има НУЛА онлайн услуги. В 21 век това и липсата на ПОС терминали освен в гишето-банка, чисто и просто ги поставя в графата „аутсайдери“.

Всъщност, дори няма думи, които да опишат всички емоции, които изпитваш, докато си в КАТ.

Заключението ми е, че ако КАТ София беше частна фирма, отдавна да е фалирала, заради лошото обслужване на клиентите си.

Настоявам КАТ София да се реформира до ниво, при което да могат да осигурят нормални услуги на гражданите.

Първото нещо, за което се сещам е, заплатите им да се формират от оценката на гражданите за тяхната работа.

Фотография: e-vestnik.bg

#acab

Блог

Осветлих финансови санкции за Столична община за милиони – Отчет за септември 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Осветлих финансови санкции за Столична община за милиони – Отчет за септември 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Зададох множество въпроси за новата тикет система на София – Отчет за юли 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Зададох множество въпроси за новата тикет система на София – Отчет за юли 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Декларация на групата на ДБ в СОС по повод проваления проект за инсинератора

Декларация на групата на ДБ в СОС по повод проваления проект за инсинератора

“Демократична България” пита: Кой е мажоритарният собственик на бизнеса с билети в ЦГМ в София за 97 млн. лв.?

“Демократична България” пита: Кой е мажоритарният собственик на бизнеса с билети в ЦГМ в София за 97 млн. лв.?

Посетих пречиствателната станция в Кубратово – Отчет за юни 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Посетих пречиствателната станция в Кубратово – Отчет за юни 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Зададох неудобните въпроси за липсата на пари в градския транспорт на София – Отчет за май 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Зададох неудобните въпроси за липсата на пари в градския транспорт на София – Отчет за май 2022 на Симеон Ставрев като общински съветник

Към блога

Медиатека

Столична община: Без разписание в реално време на метрото в Google Maps. ДАНС не дава

Столична община: Без разписание в реално време на метрото в Google Maps. ДАНС не дава

Симеон Ставрев за ДЕБАТИ: По мои изчисления „Топлофикация София“ е изпуснала 2 млрд. лв. приходи

Симеон Ставрев за ДЕБАТИ: По мои изчисления „Топлофикация София“ е изпуснала 2 млрд. лв. приходи

Столична община предвижда да даде продажбата на билети в градския транспорт за десетки милиони левове на фирма с неизвестен собственик

Столична община предвижда да даде продажбата на билети в градския транспорт за десетки милиони левове на фирма с неизвестен собственик

Към медиатеката
Използваме бисквитки на нашия уебсайт, за да подобрим неговото представяне и вашето преживяване. Ако продължите, ще приемем, че сте съгласни с това. OK