Бъдещето на трафика в София

17 Юли 2014, Четвъртък Viber

Бъдещето на трафика в София

Накратко:

  • Кръстовища на две нива
  • Градски рингове
  • Пробиви
  • Софийско метро
  • Трамваи
  • Електробуси
  • Велоалеи

Ако може да се обобщи какво би било бъдещето на трафика в София, то може да се каже: „Автомобилният в периферията, релсовият и велосипедният към центъра“.

Кръстовища на две нива

Кръстовищата на две нива решават проблема за бързото преминаване при пресичането на големи булеварди. Прави впечатление, че почти всички такива в София са построени по треакторията на градските рингове с изключение на тези по Цариградско и Ботевградско шосе. Столична община в последните години инвестира в 6 нови кръстовища:

1. между Младост 1 и Младост 2 – бул. “Андрей Сахаров” и “Андрей Ляпчев”  (изпълнител: Trace, завършено 2012)

sofia-mladost

2. Телевизионна кула, “Драган Цанков” и “Яворов (изпълнител: ГБС, завършено 2012, 3 ринг)

sofia-tv-kula

3. при ВМА, бул. “Ив. Гешов” и ул. “Георги Софийски” (изпълнител: Балканстрой, завършено 2013, 2 ринг)

sofia-geshov-georgi-sofiyski

sofia-geshov-georgi-sofiyski2

4. Семинарията (изпълнител: ГБС, завършено 2014, 3 ринг)

sofia-seminariata

5. Лъвов мост (изпълнител: ГБС, в строеж, ще бъде завършено октомври 2014, 1 ринг)

sofia-lavov-most-real2 sofia-lavov-most-real1 sofia-lavov-most sofia-lavov-most2 zx480_2353775

6. бул. “Ив. Гешов” и бул. “България” (изпълнител: Балканстрой, предстои строителство, 2 ринг)

sofia-bulgaria-geshov

Графично преставени можете да ги видите на картата по-долу:

Карта: Кръстовища на две нива и пробиви в София

Логично е кръстовищата на две нива да се разполагат предимно по градските рингове, защото те са основните артерии на града и отпушват автомобилния трафик. В момента върху 1-ви ринг се изгражда кръстовището на Лъвов мост, а на 5-ти – това при СОП и бул. Сливница. Очаква се паралелно със строежа на трети метродиаметър да започне този и на кръстовището при Гешов и България.

Градски рингове

Градските рингове са булеварди, които правят вързка между източните и западните, както и северните и южните квартали, без да се налага трафикът да минава през центъра на града.

Условно тази в София могат да бъдат обособени по този начин:

1 ринг – Васил Левски, Скобелев, Опълческа, Сливница

2 ринг – Евлоги и Христо Георгиеви, България, Гешов, Константин Величков, Габрово, Скопие, Мария Луиза, Данаил Николаев

3 ринг (дъга) – Ситняково, М. Еминеску, Яворов, Вапцаров, (тунел под Южен парк), Гоце Делчев, Житница

4 ринг (дъга) – Източна тангента, Асен Йорданов, Г. М. Димитров, (Тодор Каблешков), Овча купел, Н. Мушанов, Вардар

5 ринг – Софийски околовръстне път – Западна дъга, Южна дъга, (Източна дъга), Северна скоростна тангента

По градските рингове има още много работа, защото те не са завършени изцяло. Основните липсващи части са:

  • 5ринг, СОП – Западна дъга (лот 1 от магистрала Люлин до река Какач е в строеж, за лот 2 чакаме търг), Северна скоростна тангента (ССТ) (търгът мина, предстои строителство), връзки на Южната дъга със Западната и Източната дъга.
  • 4 ринг – довършване и разширение на бул. Тодор Каблешков, изграждане на Източната тангента от 4км до ССТ
  • 3 ринг –  тунел под Южния Парк – връзка между Вапцаров и Гоце Делчев

Всички тези обекти биха стрували може би над 1 млрд. лева и това е основната причина те да не бъдат реализирани досега. С разрастването на града тяхната нужда става все по-осезаема.

Пробиви

Доизграждането на няколко пътни участъка, може да отпуши значително движението в районите, където се намират:

  • пробив от Яворов до Сребърна покрай болница Токуда – така част от трафикът няма въобще да преминава по бул. Черни връх
  • пробив от Петър Дертлиев до кръговото между СОП и АМ Люлин – така ще се влиза максимално бързо в София, без да се налага да се стига до кръстовищата по СОП с Царица Йоанна или Сливница, плюс това ще може да се заобикаля ж.к. Люлин изцяло по Петър Дертлиев
  • пробив Сахаров – Цариградско шосе – така ще има алтернатива на Малинов за вход/изход за Младост от Цариградско шосе

Софийско метро

В момента Софийското метро разполага с 27 станции, като в строеж са още 8:

  • 4 станции се строят по разклона на червената линия за летището, ще са готови през пролетта на 2015
  • 3 станции се строят по разклона червената линия за Бизнес парка, ще са готови през пролетта на 2015
  • 1 станция се строи  по продължението на синята линия към Хладилника, ще е готова през 2016 година

Престои да се обявят търговете за строеж и на централния участък от трети метродиаметър от Малък градски театър зад канала до кръстовището на Цар Борис III и Житница.

Софийско метро

Трамваи

През 2014 беше реконструирано изцяло трасето на трамвай 7 от ухо Бухово до бул. Витоша. Същата линия вече е оборудвана с изцяло нови полски трамваи PESA.

tram7

Снимка: DarikNews.bg

Заедно с линия 7, която върви по бул. България, линия 5, която върви по бул. Цар Борис III, могат да се определят донякъде като скоростни трамваи.

tram5

Снимка: GlobusNews.net

Предстои и строителство на релсов път от Семинарията до Студентски град.

Електробуси

Замяната на дизеловите автобуси в София с превозни средства, които не замърсяват въздуха, може би е по-близо, отколкото си мислим. Подробности в този репортаж: „По маршрута на новия красив електробус в София“.

Велоалеи

Програмата за велоалеи на общината е много объркана. Подробно съм описал ситуацията там в тази статия.

Симеон Ставрев

Здравейте, казвам се Симеон Ставрев и съм общински съветник в Столичен общински съвет (2019-2023) и член на Националния съвет  на политическа партия Движение „Да, България!“.

Тук може да намерите материали по темите София, инфраструктура, финанси и политика.

Вижте повече

Следете ме във:

  1. Instagram
  2. LinkedIn

Блог

Отчет за октомври 2021 на Симеон Ставрев като общински съветник

30.10.2021

Вижте още...

Отчет за септември 2021 на Симеон Ставрев като общински съветник

09.10.2021
Вижте още

Отчет за август 2021 на Симеон Ставрев като общински съветник

01.09.2021
Вижте още
Към блога

Медиатека

Проблемите с „Топлофикация София“ стават много сериозни

Проблемите с „Топлофикация София“ стават много сериозни

Симеон Ставрев пред Факти.бг

Симеон Ставрев пред Факти.бг

АПИ е платила 1.23 млн. лв. за местене на пластмасови конуси

АПИ е платила 1.23 млн. лв. за местене на пластмасови конуси

Към медиатеката
Използваме бисквитки на нашия уебсайт, за да подобрим неговото представяне и вашето преживяване. Ако продължите, ще приемем, че сте съгласни с това. OK