Read more Comments Off on Симеон Ставрев в “ДЕНЯТ с В.Дремджиев”, 2.4.18, TV+ и TV1

Бюджетът на столична община – знаем ли как се харчат 1.5 млрд. лева?

Бюджетът на столична община – знаем ли как се харчат 1.5 млрд. лева?Експертите в дискусията са:Андрей Анастасов е завършил бакалавър в Американския университет в България и Магистратура Политически науки в Централноверопейския университет в Будапеща. Работи в частния и неправителствения сектор в областта на медиите и човешките ресурси. Председател на Да, България за район Триадица.Иван Лалев завършва политика и икономика във Великобритания и маркетинг в Холандия. В момента има малка ИТ компания. Председател е на „Да, България!“ за район Сердика. Симеон Ставрев е софтуерен инженер с над 10 годишен опит. Координатор е на тематичната работна група на движение Да, България „Регионално развитие, транспорт и инфраструктура“.еТодор Тодоров – член на експертния съвет по промени в климата към министъра на околната среда.

Публикувахте от Да, България в 22 януари 2018 г.

Read more Comments Off on Бюджетът на столична община – знаем ли как се харчат 1.5 млрд. лева?

Дискусия на живо: Изборът ЗА България

Да, България!“ във Варна. Правим оценка на първите 100 дни от управлението на ГЕРБ и Обединени Патриоти, и тяхната управленска програма, в серия от дискусии на живо по ключови за страната ни теми.Експертите на „Да, България!“, са:Симеон Ставрев – софтуерен инженер с над 10 годишен опит. Занимава се с разработка на уеб сайтове и мобилни приложения. Ръководител на екип и мениджър на софтуерна фирма. Администратор на сайта на коалиция „За да остане природа в България“ и основател на сайта Реформи.орг. Координатор на тематичната работна група „Регионално развитие, транспорт и инфраструктура“ на движение „Да, България“.Васил Вакарелийски – Икономист с интереси в сферата на регионалното развитие и туризма. Повече от 10г. опит в хотелиерството и международни търговски компании. Има малък бизнес в хотелиерство и недвижимите имоти. Участва в инициативи за градско развитие и подобряване на средата. Йоан Каратерзиян – Инженер-геодезист с 20-годишен опит в геодезията, кадастъра, устройственото планиране, инвестиционното проектиране и др. Управител и проектант в геодезична фирма. Председател на управителния съвет на Камарата на геодезистите в България. Член на Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране и Камарата на инженерите по геодезия. Участва като геодезист в надзорни фирми и в експертен съвет по устройство на територията. Освен в частния сектор, е работил и в общинската администрация.Жени Калчева от град Варна, юрист. С интереси и гражданска активност по темата Градски условия за хора в неравностойно положение.

Публикувахте от Да, България в 1 ноември 2017 г.

Read more Comments Off on Дискусия на живо: Изборът ЗА България – “Да, България!“ във Варна

Фотография: Bin im Garten

От всички 230 населени места, София е на 115 място, според годишното проучване на Mercer за най-добрите градове за живеене в света за 2015 година. Ето някои решения, които могат да ни издигнат на някаква по-престижна позиция в класацията и да направят живота ни в града по-добър.

Read more Comments Off on Ако бях кмет на София

Днес реших да отида до КАТ София, за да спра от движение една стара кола, която не използвам повече. Сутринта се събудих с бучка в стомаха и лошо предчувствие. Все едно трябва да отидеш на зъболекар или те чака труден изпит, който не знаеш дали ще вземеш. А всъщност отиваш да си свършиш работа при администрацията, на която ти плащаш заплатите с твоите данъци т.е. ти си им шеф един вид, но пък служителите в КАТ София явно не мислят така. И понеже споделената мъка е половин мъка, моля четете надолу.

Read more Comments Off on КАТ София са зле, много зле

След 20 години си представям в България да хвърчат пътнически скоростни влакове със 160 км/ч между всички големи градове. Хората ги ползват като основно средство за придвижване, просто защото са по-бързи, по-евтини и по-сигурни (да не говорим и колко са екологични). Централните гари са ремонтирани и всякакъв градски транспорт минава през тях, като прави удобна връзка за засиления пътникопоток.

Read more Comments Off on Ако не се реформира, БДЖ ще фалира

2015 се очертава да бъде много интересна от инфраструктурна гледна точка.

Read more Comments Off on Кои инфраструктурни обекти ще бъдат открити през 2015

Ако може да се обобщи какво би било бъдещето на трафика в София, то може да се каже: „Автомобилният в периферията, релсовият и велосипедният към центъра“.

Read more Comments Off on Бъдещето на трафика в София

Чудите се за кой да гласувате на предстоящите избори за Европейски парламент? Имате съмнения… обезпокоени сте дали има смисъл да си губите времето? Не се обезкуражавайте, вашият глас, както са ви казали многократно, е важен! Про(дайте) го за колкото може повече. Изцяло във ваш интерес е. В крайна сметка политиката е бизнес и обръчи от фирми.

Read more Comments Off on Защо и за кого да гласуваме на Евроизбори 2014?

Поради специфичното си географско положение, България е забъркана в геополитическата битка за диверсифициране на доставките на газ в Европа.

Read more Comments Off on Газовата игра на България

Украйна все още е най-голямата страна по площ в Европа*. Но какво бъдеще я очаква – част от нея да се присъедини към Европейския съюз, друга част – към Руската федерация?

Read more Comments Off on Какво ще стане с Украйна

След като прочетох статията на Еленко “Ако управлявах България”, реших да се включа и аз в дискусията със следните скромни предложения по-долу. Пиша ги, защото вярвам, че в диалога се намира истината.

Подреждам секторите по низходящ приоритет т.е. най-важните според мен са в началото на списъка.

Read more Comments Off on Ако управлявах България, щях да направя реформи