Как общината работи с парите на софиянци? Интересни разкрития от екипа на „Да, България!“ – Участват Иван Лалев, Симеон Ставрев и Бойко Димитров.
Епизодът съдържа разговор за политиката и бюджета на София със Симеон Ставрев, Иван Лалев и Бойко Димитров.
На снимката е улицата на която живея. Тя попада в обхвата на зелената платена зона в София. Денят е събота – зелената зона не важи. Свободни места за паркиране няма. Няма къде да си паркирам автомобила. Чудя се докога ще го караме така? И това не се случва само на моята улица. Случва се във всеки квартал, пред всеки блок и всяка кооперация. Градът ни е превзет от коли.
Остава близо година до местните избори, а ГЕРБ в пореден мандат доказаха, че не могат да се справят с управлението на най-големия град в България и нямат визия за развитието му. Възлагането на големи инфаструктурни проекти се съобразява с цикъла на изборите, вместо да се гледа тяхното завършване в най-кратък срок.
- В средата на 2018 година имаме построени 777 км от общо 1370 км магистрали – готови сме с 56% от тях.
- Работи се по няколко скоростни пътя и по ж.п. направлението София – Бургас.
- Отново се изливат доста пари в София – булеварди, метро и околовръстно шосе.
Симеон Ставрев: защо “Да,България” организира подписка за строителството на автомагистрала “Хемус”?
Бюджетът на столична община – знаем ли как се харчат 1.5 млрд. лева?
Да, България!“ във Варна. Правим оценка на първите 100 дни от управлението на ГЕРБ и Обединени Патриоти, и тяхната управленска програма, в серия от дискусии на живо по ключови за страната ни теми.
Фотография: Bin im Garten
#/media/File:Independence_square,_Sofia_at_night_PD_2012_3.JPG){kind=link}
От всички 230 населени места, София е на 115 място, според годишното проучване на Mercer за най-добрите градове за живеене в света за 2015 година. Ето някои решения, които могат да ни издигнат на някаква по-престижна позиция в класацията и да направят живота ни в града по-добър.
Днес реших да отида до КАТ София, за да спра от движение една стара кола, която не използвам повече. Сутринта се събудих с бучка в стомаха и лошо предчувствие. Все едно трябва да отидеш на зъболекар или те чака труден изпит, който не знаеш дали ще вземеш. А всъщност отиваш да си свършиш работа при администрацията, на която ти плащаш заплатите с твоите данъци т.е. ти си им шеф един вид, но пък служителите в КАТ София явно не мислят така. И понеже споделената мъка е половин мъка, моля четете надолу.
След 20 години си представям в България да хвърчат пътнически скоростни влакове със 160 км/ч между всички големи градове. Хората ги ползват като основно средство за придвижване, просто защото са по-бързи, по-евтини и по-сигурни (да не говорим и колко са екологични). Централните гари са ремонтирани и всякакъв градски транспорт минава през тях, като прави удобна връзка за засиления пътникопоток.
2015 се очертава да бъде много интересна от инфраструктурна гледна точка.